Módulo 06

Techos: cristal, policarbonato y sándwich

Todo lo relativo a la cubierta sólida: qué material elegir, cómo se apoya y se sella, y cómo se motoriza un techo móvil corredero o abatible.

Lección 01 · 12 min

Materiales de cubierta y cuándo usar cada uno

Objetivos

  • Comparar vidrio laminado, policarbonato y panel sándwich
  • Calcular pendiente y dilatación
  • Definir el sistema de apoyo y sellado

Vidrio laminado

Máxima transparencia y durabilidad. En cubierta se usa siempre laminado (por ejemplo 5+5 con butiral) o templado-laminado, nunca monolítico, porque en caso de rotura debe quedar retenido. Pesa unos 25 kg/m² en 4+4 y exige perfilería y pendiente bien calculadas.

Policarbonato

Celular (alveolar) o compacto. Muy ligero, buen aislamiento en versiones multipared y prácticamente irrompible. Su punto débil es la dilatación: se mueve mucho con la temperatura, así que los taladros deben ser holgados y los tornillos con arandela de neopreno sin apretar a tope. Los alvéolos se cierran con cinta microperforada abajo y cinta estanca arriba.

Panel sándwich

Dos chapas de aluminio con núcleo aislante de poliuretano o lana mineral. Opaco, es el que mejor aísla térmica y acústicamente, y permite integrar iluminación empotrada. Se usa cuando el cliente busca sombra total y confort térmico en verano.

Simulador

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Comparativa de materiales de cubierta

MaterialPesoAislamientoLuzPendiente mínima
Vidrio laminado 5+525 kg/m²MedioAlta5 %
Policarbonato celular 16 mm2,7 kg/m²BuenoTraslúcida7 %
Policarbonato compacto 6 mm7,2 kg/m²BajoAlta5 %
Panel sándwich 40 mm9 kg/m²Muy buenoNula3 %

Errores frecuentes

  • Apretar el tornillo del policarbonato hasta deformar la placa: rotura por dilatación impedida.
  • Montar el policarbonato con la cara UV hacia abajo (mira siempre la película indicadora).
  • Vidrio monolítico en cubierta: prohibido, debe ser laminado.

Checklist de obra

  • Pendiente mínima del material respetada.
  • Juntas de dilatación y taladros holgados en policarbonato.
  • Cara UV hacia el exterior.
  • Perfiles de remate y goma de compresión continuos.
Lección 02 · 14 min

Techos móviles: manuales y motorizados

Objetivos

  • Diferenciar techo corredero, abatible y telescópico
  • Conocer el accionamiento manual y su motorización
  • Resolver la estanqueidad de la junta móvil

Tipologías

  • Corredero: uno o varios paños se desplazan sobre carriles y se apilan sobre el paño fijo.
  • Abatible: el paño bascula sobre un eje y abre por un lateral, como una claraboya grande.
  • Telescópico: varios módulos de distinta altura que se recogen unos dentro de otros.

Accionamiento

En manual, el paño se mueve con tirador y queda retenido por un pestillo o por la propia fricción de las ruedas. Es válido hasta unos 60–80 kg de paño y alturas alcanzables.

En motorizado se emplea motor lineal 24 V DC con cadena o correa dentada, con detección de obstáculos y finales de carrera electrónicos. El motor debe ir en el paño fijo y arrastrar el móvil, nunca al revés, para evitar cables en movimiento.

Estanqueidad de la junta móvil

La zona donde el paño móvil solapa al fijo es el punto crítico. Se resuelve con solape físico de al menos 100 mm, junta de cepillo con aleta de goma y un canalón intermedio que recoja lo que pase y lo conduzca al lateral. Nunca se debe confiar la estanqueidad únicamente a la goma de compresión.

Simulador

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Datos de techos móviles

ConceptoValor
Solape mínimo entre paños100 mm
Peso máximo manual por paño60 – 80 kg
Velocidad de motor lineal8 – 20 mm/s
Umbral de viento para cierre55 km/h
Detección de obstáculoObligatoria en motorizado accesible

Errores frecuentes

  • Motor montado sobre el paño móvil con el cable en movimiento continuo: rotura del conductor.
  • Solape insuficiente entre paños: entrada de agua con viento lateral.
  • Carriles sin drenaje: el agua acumulada se congela y bloquea el paño.

Checklist de obra

  • Carriles limpios, nivelados y con drenaje.
  • Solape y canalón intermedio verificados con prueba de agua.
  • Detección de obstáculos probada con la mano protegida.
  • Cierre automático por viento configurado y probado.